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2、从涨价到降价尽管东阿阿胶表示业绩下滑在于主动进行调整，但涨价仍被认为是导致东阿阿胶业绩暴跌的重要因素之一。2019年4月，浙商证券在研究报告中表示，东阿阿胶的阿胶块自2005年起至今已经累计提价18次，价格增长20倍。“10年前，东阿阿胶还是400-500元/公斤，2018年甚至涨到了3000-4000元。”一位有着30余年从业经历的中医于日前向《国际金融报》记者表示，自2017年年初开始，其所在的中医馆已经开始锐减东阿阿胶的产品采购量，到2018年年末，其已彻底停止采购东阿阿胶，改用价格更为实惠的其他阿胶品牌。

如此数额巨大的应付款“断代”，是否表明三六零的主营业务出现转折式迭代变化，亟待关注。另外，笔者注意到，资产负债率的大幅下降，还涉及一重财务手段变化：即预付账款的账龄被拉长。同据梳理财报发现，在三六零借壳江南嘉捷前三年，公司1年亿内的预付账款占比总预付款为90.19%、93.40%、85.42%；而到了上市后，1年内的预付款占比总预付款则降至81.66%。

刘延风则在会上表示，当前，东阿阿胶的渠道库存消化大概还需要1-2年的时间。张华向《国际金融报》记者表示，东阿阿胶当前在推行的调整可视为“渠道一次性调整”，属于其整体市场策略调整的一部分。因为涉及到经销商的利益，也不排除东阿阿胶和经销商私底下会有一些补贴协议。“这个调整要持续多久，还不好说”。

对此，台当局不出所料立刻表达“感谢”。据台湾“中央社”网站1月23日报道，台外事机构对此表示“感谢”，并宣称台湾在对抗传染病与确保全球公共卫生等领域的重要性“不可或缺”。从2009年起，台湾当局连续8年受邀以观察员身份参与世界卫生大会，蔡英文上台后的2017年和2018年，台当局未能接获世界卫生大会邀请函，台当局官员妄称大陆方面“打压”。

业内预计，2019年我国新能源汽车销量将达到170万辆，其中乘用车150万辆，商用车20万辆。在乘用车中，纯电动车预计实现110万辆，插电混动车实现40万辆的销售。东方证券预计，2019年磷酸铁锂电池装机量为24.24GWh，叠加增量部分，2019年铁锂电池装机量同比将大增73.85%。而磷酸铁锂的复苏将长达2年，至少持续到补贴完全退出，即到2020年底。

此外，西班牙《国家报》网站6月21日刊登文章称，几个月来，各种机构一直在对提高关税对全球经济可能产生的负面影响发出警告。尽管如此，威胁并未停止，美国继续威胁要对中国加征关税，还将这一威胁强加于墨西哥。文章认为，尽管各项指标目前还在贸易战的影响面前苦苦支撑，但如果不确定性持续存在，信心的下降转移到经济活动的实际数据上只是一个时间问题。分析人士正在修改对全球增长的预测，其考虑的风险焦点是同一个：贸易战，尤其是中美贸易战。