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一系列的文件、政策精神表明，目前国家从政策上对轨道交通建设有所收紧。北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳向《商学院》记者表示，轨道交通一般投入时间长，投资成本大，对于地方财税往往会带来较高的负债影响。在很多三、四线城市，人口并非急剧增长，对于轨道交通的需求并不那么强烈。政府在建设轨道交通时往往通过融资借贷的方式，存在一定的金融风险，同时也存在一定的产能过剩问题，因此国家总体上收紧了对于轨道交通的投资审批。而政策的收紧，受影响的不仅是比亚迪云轨，也包括中车、中国铁建等。比如近日中国铁建就叫停其在长沙的磁悬浮车辆生产线。

新京报：报告体例有没有变化？马志刚：报告体例和往年基本上差不多，首先对2018年的工作进行回顾，然后对2019年经济社会发展的总体要求和政策取向进行部署，第三部分对2019年政府工作的重点任务作出安排。在2018年工作回顾部分，第一部分主要是对一些标志性成就进行总结，从多个方面对去年工作进行了梳理，同时对当前面临的问题进行分析，坦诚政府工作存在的不足。

显然，这是浮动收益，如果未及时变现，就会有变动。三季报显示，9月底，其公允变动净收益为5.75亿元，较一季度末减少0.67亿元。除了5.75亿元的浮盈外，哈投股份还有4.53亿元的投资净收益，其中，一二三季度分别为1.69亿元、0.44亿元、2.39亿元。这主要是参股公司分红、江海证券处置金融资产等所致。

中信建投证券银行业分析师杨荣表示，从短期来看，理财子公司设立初期，资产配置品种仍以固定收益类和现金管理类为主，但是随着权益投研能力的提升，权益资产的配置也将提高，对权益市场构成一定的利好。从中长期来看，银行理财子公司正式成立后，将进一步丰富机构投资者队伍，同时也将提高直接融资占比；流向权益市场的资金将稳步提高。而且理财子公司成立后，一方面，理财业务剥离后，风险隔离，将降低银行板块承担的隐性刚性兑付的风险，另一方面，理财产品收益率的下降也将逐步降低社会整体的无风险利率，这两点都将对银行板块的估值构成正面的贡献。

但业内对于比亚迪云轨的一个重要质疑在于，国内是否拥有10万亿规模的市场。根据“81号文”要求，申请建设轻轨的城市地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。

“美国现货石油相关信息比较透明，缺乏需求必然造成油价暴跌，海外原油投资机构提前很多天就已经开始调整持仓策略。将近月合约调整到了更远期的合约。中行却意外在临近最后时刻换仓，被国际市场上的空头盯上了，然后被悲惨的收割。”上述银行人士表示。4月29日晚间，中国银行发布了该行关于“原油宝”产品情况的说明。中行表示，已委托律师正式向CME发函，敦促其调查4月21日原油期货市场价格异常波动的原因，后续还将加大相关工作力度。